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老司機教你汽車改裝基礎知識,適合改裝初學者

有 100 人瀏覽 日期:2020-02-23?? 來源:互聯網?? 進入發布者【yeqingxia商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:說起汽車改裝,很多人會想到外觀或內飾的變化,比如尾翼、輪轂、車身圖等,汽車改裝產品很多,大部分都是宣傳提高某一性能,但這是真的嗎?

   說起汽車改裝,很多人會想到外觀或內飾的變化,比如尾翼輪轂、車身圖等,汽車改裝產品很多,大部分都是宣傳提高某一性能,但這是真的嗎?老司機教你汽車改裝基礎知識,適合改裝初學者!

  總之,汽車改裝可分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操縱性改裝和音響改裝。汽車改裝的結果代表了車主的品味和對駕駛的看法。當人類生活進入e時代,汽車改裝又增加了一項新內容:智能化。然而,在眾多的改裝項目中,最令人興奮的是機械改裝,它完美地結合了車主的想象力和汽車無限的發展潛力。汽車的主要機械結構大致可分為:車身、內部裝配設備、發動機動力、變速箱傳動、懸架、制動和電子控制系統。如果有任何這些變化,汽車本身的影響和變化將立即感受到。

  外觀修改

  車身外觀改性一直占據著非常重要的地位。一般外觀改裝主要包括貼紙、車身噴漆、車標、前后杠、大環境、高尾翼、穿孔發動機罩、車窗陽光和防雨罩、HID氙氣大燈、前后大燈裝飾板、前后透視鏡、下體等。

  改變車身外觀最快、最簡單的方法就是增加空氣動力學套件。所謂的空氣動力總成俗稱大總成,基本上包括進氣格柵、側擾流器(側裙)、后圍和后擾流器(尾翼)等,有時我們可以看到原來的保險杠會配備一個較低的擾流器,俗稱下巴:如果沒有更換前和后后保險杠,只需加下巴,又稱小包裝。除了讓車輛更顯眼、更具運動感外,最重要的是要有良好的性能提升效果。空氣動力學套件不能使汽車跑得更快。嚴格地說,好的套件通常會降低汽車的速度,使其性能更加穩定。

  操縱修改

  底盤改裝包括懸架、減震器、變速箱、制動器輪胎、輪圈等,原車懸架一般比較軟,以兼顧乘坐舒適性。但懸架過軟會導致車身在劇烈彎曲時滾動過大,車身不穩定,直接削弱車輛的攻擊和彎曲能力,嚴重時使車輛失控!因此,底盤改造必須加強懸架和減震器!對于民用汽車來說,過于剛性的減震器會使汽車顛簸不堪,無法正常使用。因此,目前的減震器改裝廠將引進一些既能兼顧舒適性又能提供適當彎曲能力的減震器,以占領民用汽車改裝市場。如果您覺得愛駒的操控能力太弱,建議更換四個經過改裝的減震器,以確保意外的效果!為了適應更大的馬力,變速箱也必須加強!一般來說,調整齒條傳動比、更換離合器等,為了在現有馬力下提高汽車的中短程沖力,通常是通過增加尾齒(即驅動橋殼內的錐齒輪)和增加最終傳動比來實現的。為什么要換剎車?還需要問嗎?!大馬力當然需要高性能的剎車系統!大直徑制動盤、高溫制動皮和多活塞制動卡鉗都是重裝制動器所必需的!改裝輪胎的原因很簡單。為了壓下低成本,原來的輪胎無法完全匹配汽車的性能。為了獲得更好的抓地力,更高的乘坐質量。必須更換四個具有更好操縱性能的高性能輪胎。對于輪圈的改性,不難理解鋼圈的重量分布不合理,容易變形。為了減輕懸架和傳動軸的載荷,更換輕量化輪圈也是底盤熱改造項目之一。而且,原來的輪圈大多很丑,難道你不想為你的車選一套漂亮的嗎?輪圈的性能如何?

  動力改造

  和人的心臟一樣,發動機是汽車的心臟,是汽車最重要的部件。而改裝也是最麻煩的,最重要的改裝是提高其輸出功率,改裝方法有:增大氣缸直徑、提高壓縮比、增加氣門、渦輪增壓自然吸氣等,但必須注意的是,改裝發動機是相當危險的,一不小心就會損壞發動機,或者甚至造成嚴重的安全事故。

  內部修改

  汽車內飾改裝不是一般的內飾,而是動力改裝、底盤改裝等一系列配套改裝。由于改裝后動力大增,這輛車變成了賽車。因此,有必要安裝斗式汽車座椅、汽車變速桿頭和各種儀表等。

  音頻重裝

  從某種意義上講,汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇。這是因為音響改裝工程可以大也可以小,可以獨立開發,已經完全是“自立門戶”。一般來說,音頻重裝只不過是主機、擴音器和揚聲器的選擇。當然,音樂大師的技藝和理念是創作出豐富多彩音樂的重要保證。
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